المحرك والأشواط الأربعة

مــــــقدمه :

يعتبر محرك السيارة من التطبيقات العملية لعلم الديناميكا الحرارية حيث أن هذا العلم يركز على تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية. ولا شك إن كل شخص يمتلك سيارة أو يستخدمها للتنقل من مكان إلى آخر.. فهل سألت نفسك يوما كيف يعمل محرك السيارة وما دور كل قطعة فيه لتجعل السيارة تسير بسرعات تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة. واعتقد انه من الضروري على كل شخص يستخدم السيارة معرفة ماذا يجري بعد تشغيلها وخصوصا عن حدوث عطل ما والذهاب إلى الميكانيكي لإصلاحها وقد نجهل تماماً ماذا فعل لإصلاحها؟ وما هي قطعة التي قام بتغيرها؟ كذلك عند شراء سيارة جديدة فإن ثمنها يعتمد على مواصفاتها فماذا تعني سعة المحرك 2 ليتر أو إنها تحتوي على 6 صمامات أو إنها تعمل بطريقة ضخ الوقود Fuel Injection وغيره من هذه الأمور.. في هذا الجزء من تفسيرات فيزيائية سوف أبسط بتوضيح فكرة عمل محرك السيارة والتعرف على مكوناته...

ماكينة الاحتراق الداخلي :

تنقسم المحركات إلى نوعين نوع يعرف باسم ماكينة الاحتراق الخارجي external combustion engine وهو المستخدم قديما في محركات القطارات البخارية والسفن البحرية حيث يتم استخدام الطاقة الحرارية الناتجة من حرق الفحم لتبخير الماء واستخدام ضغط البخار في دفع المكابس التي بدورها تكون متصلة بعامود الحركة لإدارة العجلات ولكن هذا النوع من المحركات قل استخدامه لقلة كفاءته وصعوبة تصنيعه وصيانته، أما النوع الثاني فيعرف باسم ماكينة الاحتراق الداخلي internal combustion engines وهو المستخدم حاليا في اغلب السيارات لما لهذه المحركات من كفاءة في التشغيل وسهولة تزويد السيارة بالوقود وتكلفة تصنيعها اقل نسبياً من المحركات الاحتراق الخارجي.

لتوضيح فكرة عمل ماكينة الاحتراق الداخلي والتي على أساسها يعمل محرك السيارة سنقوم بتشبيه ذلك على نحو قذيفة المدفع القديمة التي قد نشاهدها في الأفلام السينمائية القديمة حيث يقوم الشخص بوضع بودرة البارود في الطرف الخلفي للمدفع ومن ثم يقوم بوضع الكرة المعدنية في فوهة المدفع. ولإطلاق القذيفة يتم إشعال البارود لتتولد طاقة حرارية هائلة تزيد مقدار الضغط الذي يتجه إلى دفع الكرة المعدنية بقوة من فوهة المدفع..

قد تتساءلون أعزائي عن العلاقة بين فكرة عمل المدفع السابق الذكر ومحرك السيارة؟؟ في الواقع إن ما يحدث داخل محرك السيارة مشابه تماماً من ناحية المبدأ لفكرة عمل المدفع السابق الذكر، فهذه هي فكرة عمل الاحتراق الداخلي حيث أن الطاقة الحرارية الناتجة عن احتراق البارود تولدت داخل مكونات المحرك نفسها لتعطي طاقة الدفع الناتجة عن ارتفاع في درجة الحرارة والضغط.

خطوات عمل محرك السيارة :

يعمل محرك السيارة ذو الاحتراق الداخلي من خلال دورة متكاملة يمكن تقسيمها إلى أربعة أشواط أساسية نذكرها على النحو التالي:

(1) شوط الأخذ Intake stroke .
(2) شوط الانضغاط Compression stroke .
(3) شوط الاحتراق Combustion stroke .
(4) شوط العادم Exhaust stroke .

الأشواط التي يمر بها المحرك :

(1) شوط الأخذ:

يبدأ المكبس عمله في الحركة من أعلى موضع له ليتحرك إلى الأسفل حيث يكون صمام الإدخال مفتوح ليدخل خليط من الوقود والهواء إلى داخل اسطوانة الاحتراق. وتكون نسبة الوقود صغيرة بالنسبة للهواء ولكن كافية لإحداث الاحتراق. وهذا الشوط موضح في الفترة المحددة باللون الأصفر.

(2) شوط الانضغاط:

يغلق صمام الأخذ عندما يبدأ المكبس في الحركة للأعلى ليضغط خليط الوقود والهواء وترتفع درجة حرارته تدريجياً ليساعد على رفع كفاءة الاحتراق. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون البنفسجي.

(3) شوط الاحتراق:

في اللحظة التي يصل إليه المكبس إلى أعلى ارتفاع له يصبح الخليط عند ضغط عالي تنطلق شرارة كهربية لينتج عنها احتراق (انفجار) للوقود المكون للخليط فترتفع كلا من درجة الحرارة والضغط ارتفاعاً هائلاً لتدفع المكبس بقوة للأسفل. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون البرتقالي.

(4) شوط العادم:

عندما يصل المكبس في حركته للأسفل إلى أدنى قيمة له يفتح صمام العادم لتخرج نواتج الاحتراق من المكبس ومنه إلى العادم خارج السيارة ويرتفع المكبس نتيجة لدوران ناقل الحركة إلى الأعلى طاردا ما تبقى من نواتج الاحتراق ليبدأ دورة جديدة بسحب كمية جديدة من الهواء والوقود. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون الأخضر. (4)

مقتبس من المنتديات لكم تحياتي

.

 

 

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخي أحمد العباير اشكرك على الموضوع القيم والذي بدا التنافس فيه من زمن ليس بالقديم

اما انا فلم اكن عالم بذلك بهذه الدقه اكرر لك شكري وعرفاني

تقبل مروري

اخوك دايم القلم

 

 

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دايم القلم

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخي أحمد العباير اشكرك على الموضوع القيم والذي بدا التنافس فيه من زمن ليس بالقديم

اما انا فلم اكن عالم بذلك بهذه الدقه اكرر لك شكري وعرفاني

تقبل مروري

اخوك دايم القلم

أخي / دايم القلم
سلمت وسلم قلمك وجزاك الله خير الجزاء على هذا المرور
لك كل التقدير والاحترام
دمت في حفظ الرحمن
أخوك / أحمد العبائر

 

 

والدي/ احمد العبائر
موضوع جميل جداً
جزاك الله خير
دمت في حفظ الرحمن

 

 

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق السيارات

والدي/ احمد العبائر
موضوع جميل جداً
جزاك الله خير
دمت في حفظ الرحمن

الأبن الغالي عاشق السيارات
يعطيك ألف ألف عافية على هذا المرور
دمت في حفظ الرحمن

 

 

كنا نحرص على معرفة كل شيئ عن السياره والمحرك وتعلمنا كل شيئ 0 والآن 0 اصبحنا رهن السائقين الذين لا يعرفون 0 الا 0 القياده 0 وفوقها نقول حسبنا الله 0 وشكرا لك على هذه المعلومات 00

 

 

معي لك صور
انزلها ولا
لا
هااااه
طيب طيب
بانزلها


































شفت
ياحماااااااده
هيا قول
خشب الحبس خمس خشبات
5مرات
ولك 10ريال

 

 

الأخ / أحمد العبائر
لك الشكر والتقدير على هذا الموضوع
عن الأشواط الأربعة للمحرك
ونقدر جهودك ومواضيعك
لك تحياتي
الأخ / الجنوبي
لك كل الشكر والتقدير
على التوضيح للأشواط الأربعة للمحرك
بالصور مما يزيد الموضوع جمالاً وأكثر فائدة
لكما تحياتي

 

 

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق السيارات

والدي/ احمد العبائر
موضوع جميل جداً
جزاك الله خير
دمت في حفظ الرحمن

الأبن / عاشق السيارات
مرورك شرف لي
وأتنى أنك استفدت من الموضوع
دمت في حفظ الرحمن

 

 

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نايف بن عوضه

كنا نحرص على معرفة كل شيئ عن السياره والمحرك وتعلمنا كل شيئ 0 والآن 0 اصبحنا رهن السائقين الذين لا يعرفون 0 الا 0 القياده 0 وفوقها نقول حسبنا الله 0 وشكرا لك على هذه المعلومات 00

الوالد والخال / نايف بن عوضة يحفظه الله
مرورك شرف لي شخصياً
ويهمني الفائدة
لك تحياتي
أسبغ الله عليك نعمه ظاهرة وباطنه وأمدك بالصحة والعافية