أرتفاع حرارة السياراة

أرتفاع حرارة السياراة

بعض السيارات يشتكي أصحابها من أرتفاع حرارتها

حتى بعد قيامهبتغير كل قطع نظام التبريد
رديتر بلف ليات ماء مروحة وتماتيك المروحة وزنبلوف
غطاء رديتر.....الخ

ومع ذلك يشكو من أرتفاع حرارةسياراته
إذن المشكلة هي في وجه رأس المحرك , فيه تنسيم
يسبب أرتفاعالحرارة 100 %
ومن أجل توفير المال والجهد عليك
بدل فك راس المحركوتغير الوجه ودفع أموال طائلة
بأمكانك معالجة المشكلة بــ 5 ريالفقط
وتنتهي المشكلة بإذن الله تعالى
..............................................
المطلوب منك أن تفتح غطاءالرديتر صباحا والسيارة باردة
وتشغيلها حتى تصل لدرجة حرارة التشغيلالعادية
أو 10 دقائق تكون شغالة والغطاء مفتوح والماء (فل) يعنيمليان
للأخر وراقب فتحة الرديتر إذا وجدت فقاعات ماء صغيرة وقليلةتظهر
بعد فترة وفترة لمدة 15 دقيقة متواصلة
أحيانا تكون الفقاعاتطبيعية أول 5 دقائق وتنقطع بعدها
أما إذا استمرت لأكثر من ربع ساعة فتأكديقيناً بأن وجه رأس المحرك
لديك فيه تنسيم للضغط

الحل هو مادة تباع في البناشر أو محلات زينة السيارات ومنها

أنواع كثيرة ولكنمفعولها واحد وهو سد وإصلاح
الشقوق في منظومة التبريد تتكون منخليط
من السيراميك الصناعي والنحاس ومواد أخرى
تسدمناطق التهريب سواء كان من :

من وجه الراس
من طباتالرديتر والمحرك
من ليات وخراطيش الماء
من طرنمبةالماء
من رديتر المكيف الحار تحت الطبلون
ولاتحتاج لإلغاء لياتالماء المتجه للرديتر المكيف الحار بعد اليوم
من حتى غطاء الرديترأيضاً
وأشهر هذه المواد هو من أنتاج شركة عملاقة
متخصصة في هذهالأمورشركة ABRO
وهذه بعض منتاجاتها

النوع المفضل لدي ومجرب على أكثر من سيارة هو

النوع الأولبـ 5 ريال مجربه شخصياً من 10
سنوات على أغلب سياراتي التيأستخدمتها
وكانت النتيجة ممتاااااازة حتى بعت بعضها والبعض
الآخرلازال في الخدمة ولا تشكو من مشاكل
وبأمكانك أيضاً وضع هذه المادة حتى وإنلم يكن لديك
مشكلة في نظام التبريد للسيارات التي تعدى ممشاها
فوق 180 ألف كيلو كخطوة أحترازية قبل وقوع

المشكلة وتفاقم الأمر فهي تعتبر كخطدفاع أولي

منقووووووووول